[專訪]高遠(yuǎn)路業(yè)劉廷國：公路養(yǎng)護(hù) 創(chuàng)新無疆

 從事公路養(yǎng)護(hù)的人大都知道高遠(yuǎn)。作為國內(nèi)第一家注冊的化公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)，高遠(yuǎn)路業(yè)自成立十余年來創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)無數(shù)個(gè)第一：

推出了國內(nèi)第一臺(tái)加纖同步碎石封層車，填補(bǔ)了纖維封層車技術(shù)領(lǐng)域的空白，結(jié)束了我國纖維封層技術(shù)長期依靠進(jìn)口設(shè)備的現(xiàn)狀；

成功研制出我國第一臺(tái)排水性路面機(jī)能恢復(fù)車，并進(jìn)駐世博園；

成功研制國內(nèi)首臺(tái)移動(dòng)式廠拌冷再生設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，使我國在場拌冷再生施工領(lǐng)域達(dá)到了國際水平；

擁有公路行業(yè)首個(gè)國家級(jí)國際科技合作基地……

為了解開高遠(yuǎn)創(chuàng)造“第一”的秘密，記者走進(jìn)了河南新鄉(xiāng)市高遠(yuǎn)路業(yè)駐地，與高遠(yuǎn)路業(yè)董事長劉廷國面對面。

“公路養(yǎng)護(hù)將成為行業(yè)的主題”

“公路行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)超常規(guī)、大發(fā)展時(shí)期，但公路要進(jìn)入良性發(fā)展，延長使用周期，關(guān)鍵看養(yǎng)護(hù)。公路養(yǎng)護(hù)必然成為行業(yè)的主題?！蔽吹扔浾甙l(fā)問，劉廷國就開門見山講述了他對公路養(yǎng)護(hù)的看法。

如今，這一觀點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)已基本形成了共識(shí)。但劉廷國十幾年前就篤定了這一信念，并且一路走下去。

1998年，他帶領(lǐng)一批從事公路養(yǎng)護(hù)科研的青年學(xué)人創(chuàng)立了河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司，成為國內(nèi)第一家注冊的化公路養(yǎng)護(hù)民營企業(yè)。作為第一個(gè)吃螃蟹的人，劉廷國面臨著各種各樣的質(zhì)疑。有人勸他還是打消這個(gè)念頭吧，人家各有各的公路，誰讓你養(yǎng)護(hù)呢。但劉廷國有自己的打算。公路養(yǎng)護(hù)是個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，不是誰都能做的。他就要做別人做不到的事。在這一理念的指引下，高遠(yuǎn)聚攏了國內(nèi)一大批青年科研人才，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)國內(nèi)第一：

2000年，高遠(yuǎn)自主研發(fā)出了全自動(dòng)瀝青灑布車、石屑撒布器、瀝青乳化車間、稀漿封層車、篩分拌合機(jī)等，2003年研制出同步碎石封層車。而這些在當(dāng)時(shí)很多人都沒聽過，更別說見過了。

而養(yǎng)護(hù)技術(shù)更讓高遠(yuǎn)在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)立住了腳跟，高速公路瀝青路面表面處治（微表處、碎石封層、開普封層）、轍槽修復(fù)、廢舊橡膠超薄降噪路面、水泥路面整平穩(wěn)固、橋面防水、橋梁加固、半剛性基層瀝青路面層間處理技術(shù)等處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。首創(chuàng)全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)（QGY）。

靠著這些的技術(shù)和設(shè)備，高遠(yuǎn)路業(yè)很快成為聞名海內(nèi)外的公路養(yǎng)護(hù)集團(tuán)企業(yè)。當(dāng)初質(zhì)疑過劉廷國的人不禁對他豎起了大拇指。

“研究中心是我們的命脈”

“高遠(yuǎn)是以養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究起家，占領(lǐng)市場，我們同樣依靠科技創(chuàng)新”，劉廷國介紹說，“自從創(chuàng)立以來我們就始終將科技創(chuàng)新、自主創(chuàng)新放在各項(xiàng)工作的首位，注重科技投入，年平均技術(shù)改造和開發(fā)的費(fèi)用投入超過900萬。與此同時(shí)，公司不斷引進(jìn)世界的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，先后與美國、德國、白俄羅斯、韓國等著名企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)建立密切良好的合作關(guān)系，為企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

有人說研究型企業(yè)是在我國屬“稀有經(jīng)濟(jì)動(dòng)物”，我國絕大多數(shù)的企業(yè)家和企業(yè)對研發(fā)工作的作用還缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，往往急功近利，對于企業(yè)內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)的建立和發(fā)展沒有切膚之痛。高遠(yuǎn)卻真正嘗到了研發(fā)的甜頭。劉廷國說：“研究中心是我們的命脈。我們形成了包括教授、博士、碩士構(gòu)成的研發(fā)和管理隊(duì)伍，籌建了河南省高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程研究中心、西安公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心及中國-白俄羅斯道路建養(yǎng)研究中心。設(shè)備工廠生產(chǎn)出的設(shè)備之所以受市場歡迎，源于研究中心對市場的精心調(diào)研。”

劉廷國說：“創(chuàng)新不是比葫蘆畫瓢，不是跟在別人后邊吃饃渣。創(chuàng)新也需要有預(yù)測性。我們的研究中心不斷地研究市場，預(yù)測市場，不斷產(chǎn)生新的技術(shù)模塊，我們的施工企業(yè)就是在實(shí)踐這些技術(shù)模塊，并把實(shí)踐的情況反饋給研究中心，通過這樣‘認(rèn)識(shí)、實(shí)踐、再認(rèn)識(shí)、再實(shí)踐’的過程，我們的技術(shù)和設(shè)備不斷成熟和完善。有的一種設(shè)備有多種功能，例如稀漿封層車，它可以進(jìn)行稀漿封層施工、微表處施工、車轍修復(fù)、橋頭跳車處治、水泥灌漿等，滿足了用戶筑養(yǎng)路不同施工工藝的需求。我們的研究成果正是基于市場的需求，怎么會(huì)存在推廣的困難呢？”有研究中心做后盾，劉廷國顯得十分自信。

在自主創(chuàng)新的同時(shí)，高遠(yuǎn)緊跟國際，不斷引進(jìn)世界的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，先后與美國、德國、白俄羅斯、韓國等著名企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)建立密切良好的合作關(guān)系，為企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2008年高遠(yuǎn)圣工聯(lián)合韓國大的管理型養(yǎng)護(hù)設(shè)備生產(chǎn)商RETECH產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社，開發(fā)了“一車多機(jī)”的道路維護(hù)系列設(shè)備，如除雪、破冰、除草、交通設(shè)施清洗等，增強(qiáng)了公司的技術(shù)實(shí)力，延長了產(chǎn)品線，為企業(yè)的發(fā)展及中國國內(nèi)路面維護(hù)設(shè)備的發(fā)展增添新的力量。

適應(yīng)市場是我們做大的法寶

“技術(shù)和設(shè)備、材料的創(chuàng)新是我們做強(qiáng)的基礎(chǔ)。但不斷適應(yīng)市場的變化，適時(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略是我們做大的法寶。”劉廷國向記者闡述了經(jīng)營高遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思想。

劉廷國先生回憶說：“剛起步時(shí)，我們以施工為主，當(dāng)時(shí)設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)僅僅是作為高遠(yuǎn)技術(shù)公司的裝備部存在的，屬于內(nèi)部機(jī)械設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和維修的服務(wù)性部門。高遠(yuǎn)公司對施工工藝和設(shè)備研究始終相當(dāng)重視，因此就根據(jù)施工工藝的需要生產(chǎn)出一系列設(shè)備，雖然這些設(shè)備并不是特別成熟，但是在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是國內(nèi)屈指可數(shù)的、成熟產(chǎn)品了。但根據(jù)當(dāng)時(shí)公司的規(guī)劃，這些產(chǎn)品未走向市場?！?/p>

伴隨著時(shí)間的推移，整個(gè)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)市場投資的逐漸加大，機(jī)械市場也逐漸繁榮，于是設(shè)備制造成為高遠(yuǎn)發(fā)展的另一個(gè)業(yè)務(wù)主板。正是因?yàn)檫@個(gè)決策，高遠(yuǎn)圣工又創(chuàng)造了養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造的一系列奇跡，自成立以來，研發(fā)出國內(nèi)首臺(tái)橡膠瀝青灑布車、首臺(tái)橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備及存儲(chǔ)設(shè)備、首臺(tái)同步碎石封層車—快通王，大型智能化微表處攤鋪機(jī)（稀漿封層車）被鑒定為國內(nèi)水平。

如今，面對公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的新變化和新趨勢，劉廷國又開始了新的思考。

“現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)以修復(fù)性養(yǎng)護(hù)為主。這種模式較好地適應(yīng)了早期公路發(fā)展的需要。但是，這種修復(fù)性養(yǎng)護(hù)對現(xiàn)代公路來說已經(jīng)失去了原有的合理性。現(xiàn)代公路是融新材料、新設(shè)備、新工藝、高投資為一體的產(chǎn)物，它能夠承擔(dān)全天候的重載交通。但損壞后修復(fù)的造價(jià)昂貴，修復(fù)也更加困難。所以，我們的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)技術(shù)模式應(yīng)該從以修復(fù)為主改變?yōu)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，以大中修為階段性和終極手段。”

為此，高遠(yuǎn)開始了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的新探索……

“創(chuàng)新、求變，是高遠(yuǎn)的立足之本，也將是高遠(yuǎn)發(fā)展壯大之基。”對于未來，劉廷國信心十足。

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